Es fährt ein Zug nach Nirgendwo: Lokführer sind keine Piloten

Am gestrigen Morgen ist auf der Höhe von Borghetto auf der Strecke Verona - Trento um 5.35 Uhr ein Güterzug in einen weiteren Güterzug, der an einem Haltesignal stand hineingerauscht, was zum Tod der beiden Lokführer des aufgefahrenen Zuges geführt hat. Noch zu etwas anderem hat dies - wie der geneigte Leser sich sicher denken wird - geführt. In Trient ist aus dieser RIchtung in der Folge natürlich kein Zug mehr angekommen und der Mentalo stand frierend auf dem Bahnsteig. Die ganze Pendlermeute war in heller Aufregung. Zum Glück wurde am Montag der alljährliche Fahrplanwechsel vollzogen, der einen Zug aus Bassano del Grappa am schönen Brenta vorsieht. Dieser kommt aus der Valsugana also nicht aus der Richtung, die wegen des Unfalls gesperrt war. Ansonsten fuhren kaum Züge und am Abend war dies immer noch der Fall. Es gibt halt einfach zwischen Verona und Brenner nur eine zweigleisige Strecke, was bei einem Unfall obige verheerende Konsequenzen hat.

Hier in Italien spricht man übrigens seit neustem auch von "a bordo di", also an Bord des Zuges. Von BordRestaurant jedoch ist hier immer noch nicht die Rede. In Deutschland wird es wohl nicht mehr lange dauern und man wird den Mann im "Cockpit" des Zuges dann nur noch Zugpilot nennen. Das hängt wohl mit den Hochgeschwindigkeitszügen zusammen, sicher ist es aber auch eine Werbestrategie, um dem Bahnreisenden zu suggerieren, er reise so schnell wie mit dem Flugzeug. "An Bord" hingegen ist eigentlich ein Ausdruck aus der Schifffahrt und LZ 129 "Hindenburg" war ja auch ein so genanntes Luftschiff, das im amerikanischen Lakehurst abgestürzt ist, nicht untergegangen. Deren Absturz hat jedoch den Untergang der Luftschifffahrt eingeleitet. Metaphern über Metaphern!